المحاضرة الثانية لشرح المحرك الحثى Induction Motor و يتم شرح طريقتين لحمايته التوصيل المباشر و ستار دلتا .

سنشرح المحاضرة هذه طرق الحماية للمحرك الحثى و بداية تشغيله :

تحدثنا المحاضرة السابقة عن :

1- تعريف المحرك الحثى .

2- تكوين المحرك الحثى .

3- مبدا عمل المحرك الحثى .

4- كيفيه تكوين المجال المغناطيسى الدوار .

5- تعريف الانزلاق (Slip)

سنتحدث هذه المحاضرة عن طرق الحماية للمحرك الحثى :

• النوع الاول لبداية المحرك الحثى (التحميل المباشر) :

وهى توصيل المصدر مباشرة بالمحرك وهذه الطريقة مخصصة للمحركات الاقل من 5 حصان اى محركات منخفضة القدرة .

 فهنا يتم توصيل ال 3 Phase للمحرك الحثى بالملفات الرئيسية بال Thermal Over Load كما قمنا بشرحه فى المحاضرة 

الخاصة به ثم الى النقاط الرئيسية للكونتاكتور ثم الى القاطع الكهربى ثلاثى الطور 3Phase Circuit Breaker وهذا لمحاية 

المحرك الكهربى من زياده التيار الكهربى اى من ال Short Circuit  .


ولمشاهده دائرة التحكم مرفق فى اللينك هذا  :

[ لينك دائرة القوى و التحكم لطريقة التوصيل المباشر]


وهى المحاضرة السادسة لكورس كلاسك كنترول (Classic Control )

• الطريقة الثانية هى عمليه التوصيل بستار دلتا (Star - Delta) :

فهذه الطريقة نجد انها اكثر الطرق استخداما فى المجالات الصناعية .



نتعرف الاول على توصيله ستار (Star) : 



يتم توصيل نهايات الملفات معا لتكون فى النهاية كملف واحد ويتم توصيل طرف كل ملف بطرف مصدر .

Line Voltage = Root (3) * Phase voltage 

Line Current = Phase Current 

نتعرف ثانيا عن توصيله الدلتا (Delta) :



يتم توصيل بداية كل ملف بنهاية الملف السابق ثم يتم توصيل الثلاثة اطراف للمصدر باطراف الملفات .

Line Current = Root (3) * Phase Current

Line Voltage = Phase Voltage 

ففى توصيله استار دلتا :

يتم توصيله ستار فى بداية التشغيل ولمده حوالى 10 ثوانى حتى ياخذ المحرك سرعته وبعد ذلك يتم تحويله الى دلتا

                                                     كما موضح فى الشكل المقبل :

تتميز هذه الطريقة :

1. سهوله تصميمها  .

1. موفره اقتصاديا .

عيوبها :

1. القدره الخارجه من المحرك فى بداية الدوران تساوى ثلث قدره المحرك الكليه لذا لا تستخدم الا فى تطبيقات معينه مثل :   

                                             ( centrifugal pumps , fans)

1. لابد من تواجد حماية كهربية و ميكانيكة بين الكونتاكتور Km1 و الكونتاكتور Km3 حتى لايحدث Short Circuit
   
   

لمشاهده دائرة التحكم مرفق فى هذا اللينك :

[ لينك دائرة القوى و التحكم لستار دلتا ]

                   ستيم شرح طريقتين اخرتين للتحكم فى المحرك الحثى فى المحاضرة القادمه